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2003年,杨利伟乘坐“超变态页游二号”返回地球后,为何不能继续上天?

时间:2021-01-25 12:10 | 来源:gdsc.net.cn | 编辑:网页游戏私服排行榜

小编导读:众所周知,在古代的神话故事之中,有许多关于天空的传说,如嫦娥奔月、后羿射日等等,这些故事无疑是在阐述一个观点,即人们对地球以外的世界的好奇。 数千年过去,人类俨然已实现飞天的梦想,看到了我们所居住的

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  结语

  大家不要小瞧了幕后,毫不夸张地说,要是没有幕后人员的努力操作,宇航员都无法上天,再者,无论多么伟大的壮举,都是依赖着每位工作者的付出。

  随着时间的推移,杨利伟渐渐长大。

  执行完任务之后,杨利伟基本不再出现在荧屏之上,许多人都觉得他是功成身退,实则不然,他本人依然想坚持在第一线,只是他的身体状况不允许他这么做。因为从事宇航员职业对身体要求非常高,有一定点的不满足都是风险的存在,为了更好地保护他,也为了更好地实现飞天梦想,于是,不得已将他调至幕后工作。


  

2003年,杨利伟乘坐“超变态页游二号”返回地球后,为何不能继续上天?

  2003年10月16日6点23分,杨利伟成功到达陆地,打开舱门才发现,他当时的状态并不太好。为了避免社会产生不良影响,医生迅速给他进行处理,让他第一时间面对媒体的镜头,许多人可能都见过杨利伟口中有丝血的照片,这才是他的真实经历。

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  杨利伟自小在海边长大,1965年出生于辽宁省的一座小城市之中。小时候的他,看到海鸥在天空自由地飞翔便非常羡慕,羡慕它们的飞翔技能,羡慕它们对天空的征服,也立下了“飞天”的梦想。

  据了解,杨利在日记中写下了许多他在飞船之中的事情经过:起初,火箭运行非常平稳,没有丝毫的压力感,但随着速度的不断加快,飞船就开始晃动,如果对长二升空的细节有所了解的读者朋友应该知道,在当时,画面停止了几十秒才逐渐恢复。

  毫无疑问,杨利伟即使没有再亲临战场,也依然没有放弃探索天空的梦想,这就是信念的力量,无数的人认为这是登天是痴人说梦,但在不断的探索与实践下,成功终究还是眷顾了我们。

  

2003年,杨利伟乘坐“超变态页游二号”返回地球后,为何不能继续上天?


  其实,这几十秒对于杨利伟本人而言可谓是生死边缘徘徊,等到晃动结束,他才终于恢复了平静,但事情到这样远远没有结束。

  

2003年,杨利伟乘坐“超变态页游二号”返回地球后,为何不能继续上天?

  在返回地球的时候,杨利伟所搭乘的火箭两侧窗户都出现了裂痕,换而言之,但凡意外再多一点点,恐怕故事的结局难以预料。至于为什么会破裂,据调查显示是由于大气摩擦而导致的热力烧毁。

  不得不说,“飞天”这条路远比我们想象的要艰难。首先,人才的需要就非常大,如果没有人才的努力,人们便如同群龙无首,不知该去往何处。再者,每一次都需要经过充分的准备,不能出现一个小失误,否则就是前功尽弃。除此以外,身为一名宇航员,不是每个人都可以克服对死亡的恐惧。

  2003年10月15日,超变态页游二号顺利登上太空,他沉着地坐在舱内,最后获得了“我国登天第一人”的称号,为我国的航天事业开启了新纪元。

  

2003年,杨利伟乘坐“超变态页游二号”返回地球后,为何不能继续上天?

  自此以后,我国诞生了许多优秀的航天员,其中有景海鹏、聂海胜等人,且他们上天的次数还不止一次,可杨利伟就大不相同,自登天一次后便销声匿迹。这究竟是为何?

  总而言之,困难再多,我们也依然要继续前行,不仅仅是为了实现我们的飞天梦想,亦是为了实现中国五千年之飞天梦想。

  在此之后,杨利伟开始了康复训练之旅,登天的宇航员也开始逐渐变多,原因很简单,时代在发展,航天事业依然需要努力。值得大家高兴的是,,后面的宇航员都未曾遇到过杨利伟的情况,这也间接地证明了技术的更新迭代。

  

2003年,杨利伟乘坐“超变态页游二号”返回地球后,为何不能继续上天?

  其实,他从小是一个非常内向的孩子,做事情唯唯诺诺,犹豫不决,父亲见状便带着他到处参加集体活动,经常体验户外冒险,锻炼了他一身的胆艺。

  众所周知,在古代的神话故事之中,有许多关于天空的传说,如嫦娥奔月、后羿射日等等,这些故事无疑是在阐述一个观点,即人们对地球以外的世界的好奇。

  数千年过去,人类俨然已实现飞天的梦想,看到了我们所居住的地球全貌,看到了地球以外的美丽行星,也看到了宇宙的神秘。当然,这些事迹都是依靠宇航员来完成的,就拿本文的主人公——杨利伟来说,作为我国进入太空的第一人,最后成功返回地面,其所付出的自然是功不可没。可遗憾的是,为何如此优秀的宇航员,在执行完任务之后便再也没有去继续“登天”呢?

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  有人觉得时间貌似也不怎么长,如果是这样想就大错特错,在太空的环境下,作为中国“第一个吃螃蟹”的人,技术方面并非十分完善,稍有不慎那便是万劫不复,因此,“长二”的升空不仅仅是对是对杨利伟个人的考验,更是对中国航天技术的考验。

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